Modelo | PD2-34 |
Desprazamento (ml/r) | 34 cc |
Dimensión (mm) | 216*123*168 |
Refrixerante | R134a/R404a/R1234YF/R407c |
Rango de velocidade (rpm) | 2000-6000 |
Nivel de tensión | 48 V/ 60 V/ 72 V/ 80 V/ 96 V/ 115 V/ 144 V |
Máx. Capacidade de refrixeración (kw/Btu) | 7.55/25774 |
COP | 2.07 |
Peso neto (kg) | 5.8 |
Hi-pot e corrente de fuga | < 5 mA (0,5 KV) |
Resistencia Illada | 20 MΩ |
Nivel de son (dB) | ≤ 80 (A) |
Presión da válvula de alivio | 4,0 Mpa (G) |
Nivel impermeable | IP 67 |
Estanqueidade | ≤ 5 g/ano |
Tipo de motor | PMSM trifásico |
Por que non escoller un compresor tradicional senón un compresor de enerxía nova?
1. O novo compresor de enerxía pódese aplicar a modelos comúns e vehículos de nova enerxía.
2. Rendemento superior en comparación cos compresores tradicionais.
3. Estrutura da turbina, un rendemento máis estable
4. Reducir o consumo de combustible.
5. Mellorar a automotivación e proporcionar unha motivación máis forte.
6. Deseño lixeiro e salto de calidade. Peso do produto completo ≥5,8 (kg)
7.Aforro de enerxía, sen uso de gasolina
8. Arrefriamento rápido, arrefriamento estable
9. Baixa vibración, baixo ruído
10. Todo-en-un, deseño lixeiro
11.Fácil de instalar
Solicitude para
Vehículo/Camión/Vehículo de enxeñería
Sistema de aire acondicionado eléctrico independente da sala de cabina
Sistema de aire acondicionado eléctrico independente do autobús
● Sistema de climatización do automóbil
● Sistema de xestión térmica de vehículos
● Sistema de xestión térmica de baterías ferroviarias de alta velocidade
● Sistema de aire acondicionado de aparcamento
● Sistema de climatización de iates
● Sistema de aire acondicionado con chorro privado
● Unidade frigorífica de camións loxísticos
● Unidade frigorífica móbil