Dous métodos principais de control da temperatura de saída e as súas características
Actualmente, o modo de control automático principal do sistema de aire acondicionado, hai dous tipos principais na industria: o control automático da apertura do amortecedor mixto e o modo de axuste do compresor de desprazamento variable.
Control automático da apertura do amortecedor híbrido
"O método de controlar automaticamente a apertura do amortiguador de mestura" consiste en usar o amortiguador de mestura para mesturar o aire frío no lado do evaporador co aire quente no lado do núcleo para producir unha temperatura de compromiso. Os defectos deste modo de control son os seguintes:
1. On-off frecuente decompresor ten un gran impacto na estabilidade da potencia de saída do motor.
2. Continúa traballando nun estado de refrixeración excesiva, para compensar a baixa temperatura do aire causada pola forte refrixeración, o aire quente debe mesturarse con el, de feito, o que provoca un gran desperdicio de enerxía.
3. O amortiguador de control de temperatura do aire acondicionado automático debe axustarse continuamente durante o uso, o que require unha durabilidade moi elevada e unha alta taxa de fallo do motor.
Modo de axuste do compresor de desprazamento variable
"Modo de axuste do compresor de desprazamento variable" é a través do desprazamento variablecompresor control de cambio de desprazamento, para lograr o cambio de saída da capacidade de refrixeración. Os seus problemas reflíctese principalmente no alto custo dos compresores de cilindrada variable, e é difícil levar a cabo a transformación do sistema de automatización para modelos básicos que non están equipados con sistemas de aire acondicionado de control automático.
Descrición das características do modo de control de temperatura variable
Os problemas técnicos a resolver polo "modo de control de temperatura variable" son: Proporciona un método de cálculo lóxico de control de temperatura, que non aumenta ningún custo en base ao sistema de aire acondicionado tradicional, só a través dos medios de control do compresor, para conseguir máis enerxía. -Control de aforro de temperatura e evitar ocompresor para traballar no intervalo de refrixeración excesivo ineficiente durante moito tempo. Reduce o número de acesos e apagados do compresor, cando a refrixeración é suficiente, aumentando adecuadamente a temperatura de corte do compresor lida polo sensor de temperatura da superficie do evaporador, o propósito de aumentar adecuadamente a temperatura da superficie do evaporador é lograr o propósito de aumentar adecuadamente. a temperatura da superficie do evaporador, en lugar de usar o aire quente para mesturar o aire frío como o método tradicional de control de risco de aire acondicionado automático, para reducir o consumo de combustible do sistema de aire acondicionado do automóbil en condicións de traballo sen carga completa.
Entrada de control
Co fin de acadar o obxectivo anterior de "baixo custo, alto rendemento e menor consumo de enerxía", adóptanse as seguintes solucións técnicas para controlar o punto de corte do compresor con temperatura variable. As súas principais entradas de sinal son as seguintes:
A temperatura exterior é lida polo sensor de temperatura exterior;
Le a temperatura ambiente mediante o sensor de temperatura ambiente;
A intensidade da luz solar é lida polo sensor de intensidade da luz solar;
O sensor de temperatura do evaporador le a temperatura da superficie do evaporador;
A rede de autobuses do vehículo proporciona sinais do motor e do vehículo, como a temperatura da auga do motor e a velocidade do vehículo para compensar a calibración posterior.
Palabras de peche
O sistema de aire acondicionado de control de temperatura variable para o modo de axuste da saída de aire é controlar o rango de temperatura de funcionamento do compresor para facer que a temperatura da superficie do evaporador de saída sexa unha temperatura similar á temperatura requirida. Durante todo este proceso, o amortecedor de mestura está fixado na posición máis fría, sen mestura de aire quente.
Hora de publicación: 07-Oct-2023