Dous métodos principais de control da temperatura de saída e as súas características
Na actualidade, existen dous tipos principais de control automático do sistema de aire acondicionado na industria: o control automático da apertura do amortecedor mixto e o modo de axuste do compresor de desprazamento variable.
Control automático da apertura do amortecedor híbrido
"O método de control automático da apertura do regulador de mestura" consiste en usar o regulador de mestura para mesturar o aire frío do lado do evaporador co aire quente do lado do núcleo para obter unha temperatura de compromiso. Os defectos deste modo de control son os seguintes:
1. Acendido e apagado frecuentes decompresor ten un grande impacto na estabilidade da potencia de saída do motor.
2. Continúe traballando no estado de refrixeración excesiva, para compensar a baixa temperatura do aire causada pola forte refrixeración, o aire quente debe mesturarse con el, de feito, o que resulta nun gran desperdicio de enerxía.
3. O amortecedor de control de temperatura do aire acondicionado automático debe axustarse continuamente durante o seu uso, o que require unha durabilidade moi alta e unha alta taxa de fallo do motor.
Modo de axuste do compresor de desprazamento variable
O "modo de axuste do compresor de desprazamento variable" realízase mediante o modo de desprazamento variablecompresor control de cambio de desprazamento, para lograr o cambio na saída de capacidade de refrixeración. Os seus problemas reflíctense principalmente no alto custo dos compresores de desprazamento variable e na dificultade para levar a cabo a transformación do sistema de automatización para modelos básicos que non están equipados con sistemas de aire acondicionado de control automático.
Descrición das características do modo de control de temperatura variable
Os problemas técnicos que se deben resolver co "modo de control de temperatura variable" son: Proporciona un método de cálculo da lóxica de control de temperatura que non aumenta ningún custo en comparación co sistema de aire acondicionado tradicional, senón que se realiza unicamente mediante os medios de control do compresor, para conseguir un control da temperatura que aforre máis enerxía e evitar o...compresor traballar no intervalo de refrixeración excesiva e ineficiente durante un longo período de tempo. Reduce o número de compresores acesos e apagados, cando a refrixeración é suficiente, aumentando adecuadamente a temperatura de corte do compresor lida polo sensor de temperatura da superficie do evaporador. O propósito de aumentar adecuadamente a temperatura da superficie do evaporador é lograr o propósito de aumentar adecuadamente a temperatura da superficie do evaporador, en lugar de usar o aire quente para mesturar o aire frío como o método tradicional de control de riscos do aire acondicionado automático, para reducir o consumo de combustible do sistema de aire acondicionado do automóbil en condicións de funcionamento sen carga completa.
Entrada de control
Para acadar o obxectivo anterior de "baixo custo, alto rendemento e menor consumo de enerxía", adóptanse as seguintes solucións técnicas para controlar o punto de corte do compresor con temperatura variable. As súas principais entradas de sinal son as seguintes:
A temperatura exterior léaa o sensor de temperatura exterior;
Lea a temperatura ambiente mediante o sensor de temperatura ambiente;
A intensidade da luz solar é lida polo sensor de intensidade da luz solar;
O sensor de temperatura do evaporador lee a temperatura da superficie do evaporador;
A rede de bus do vehículo proporciona sinais ao motor e ao vehículo, como a temperatura da auga do motor e a velocidade do vehículo, para compensar a calibración posterior.
Observacións finais
O sistema de aire acondicionado con control de temperatura variable para o modo de axuste da saída de aire serve para controlar o rango de temperatura de funcionamento do compresor para que a temperatura de saída da superficie do evaporador sexa similar á temperatura requirida. Durante todo este proceso, o amortecedor de mestura está fixado na posición máis fría, sen mestura de aire quente.
Data de publicación: 07 de outubro de 2023