O rápido crecemento da nova enerxía doméstica e o enorme espazo no mercado tamén proporcionan unha etapa para que os fabricantes locais de xestión térmica poidan poñerse ao día.
Na actualidade, o clima a baixa temperatura parece ser o maior inimigo natural devehículos eléctricos,e os descontos de resistencia do inverno seguen sendo a norma na industria. Unha das razóns principais é que a actividade da batería diminúe a baixas temperaturas, o rendemento diminúe e o outro é que o uso de aire acondicionado aumentará o consumo de enerxía.
Hai unha opinión da industria de que antes do avance na tecnoloxía de baterías existente, a fenda real na duración da batería de baixa temperatura é o sistema de xestión térmica.
En concreto, cales son as rutas técnicas e os xogadores da industria de xestión térmica? Como evolucionarán as tecnoloxías relevantes? Cal é a capacidade do mercado? Cales son as oportunidades para a substitución localizada?
Segundo a división do módulo, o sistema de xestión térmica de automóbiles inclúe xestión térmica de cabina, xestión térmica da batería, xestión térmica de motor eléctrico tres partes.
Bomba de calor ou PTC? Empresa de automóbiles: quero que todos
Sen a fonte de calor do motor, os novos vehículos enerxéticos necesitan buscar "axuda exterior" para producir calor. Na actualidade, PTC e Bomba de calor son a principal "axuda exterior" para novos vehículos enerxéticos.
O principio de aire acondicionado PTC e o aire acondicionado da bomba de calor é diferente principalmente en que a calefacción PTC é "fabricar calor", mentres que as bombas de calor non producen calor, senón só "portadores" de calor.
O maior erro de PTC é o consumo de enerxía. O aire acondicionado da bomba de calor parece ser capaz de conseguir o efecto do quecemento dun xeito máis eficiente enerxeticamente.
Forza principal: bomba de calor integrada
Para simplificar as canalizacións e reducir a pegada espacial do sistema de xestión térmica, xurdiron compoñentes integrados, como a válvula de oito vías empregada por Tesla no modelo Y. A válvula de oito camiños integra múltiples compoñentes do sistema de xestión térmica e precisamente Controla o funcionamento de cada compoñente a través do ordenador a bordo para conseguir un funcionamento eficiente do modo de traballo do sistema de xestión térmica.
"Century-Old Store": International Tier1 colle activamente o mercado
Durante moito tempo, as empresas líderes internacionais dominaron os compoñentes fundamentais clave no proceso de correspondencia de vehículos e teñen un forte globalSistema de xestión térmicaCapacidade de desenvolvemento, polo que teñen fortes vantaxes técnicas na integración do sistema.
Na actualidade, a cota de mercado global da industria de xestión térmica está ocupada principalmente por marcas estranxeiras, Denso, Han, Mahle, Valeo, catro "xigantes", representan máis do 50% do mercado global de xestión térmica automotriz.
Coa aceleración do proceso de electrificación da industria automotriz, coa vantaxe da Fundación de Tecnoloxía e Mercado de Primeira Motura, os xigantes entraron gradualmente no campo da xestión térmica de novos vehículos enerxéticos do campo tradicional de xestión térmica.
Latecómeros na parte superior: integración do sistema de compoñentes, play de actualización doméstica Tier2
Os fabricantes domésticos teñen principalmente algúns produtos individuais máis maduros nas pezas de xestión térmica, como os produtos da válvula de Sanhua, o compresor de aire acondicionado de AOTECAR, o intercambiador de calor de Yinlun, o gasoduto de alta presión de dióxido de dióxido de dióxido de dióxido de carbono de Kelai.
oportunidades alternativas locais
En 2022, a nova industria enerxética segue experimentando un crecemento explosivo. O rápido desenvolvemento da electrificación creou numerosas subdivisións e trouxo enormes oportunidades e incrementos para moitos mercados, incluída a nova industria de xestión térmica enerxética.
En 2025, espérase que o mercado global de xestión térmica de vehículos enerxéticos alcance os 120 millóns de yuans. Entre eles, espérase que o espazo do mercado doméstico de xestión de vehículos de pasaxeiros de novos vehículos de pasaxeiros en enerxía alcance os 75.700 millóns de yuanes.
O rápido desenvolvemento da electrificación creou numerosas subdivisións e trouxo enormes oportunidades e incrementos para moitos mercados, incluída a nova industria de xestión térmica enerxética.
En 2025, espérase que o mercado global de xestión térmica de vehículos enerxéticos alcance os 120 millóns de yuans. Entre eles, espérase que o espazo do mercado doméstico de xestión de vehículos de pasaxeiros de novos vehículos de pasaxeiros en enerxía alcance os 75.700 millóns de yuanes.
En comparación cos fabricantes estranxeiros, os fabricantes domésticos de xestión térmica de vehículos térmicos de nova enerxía teñen máis efectos de apoio e escala locais.
Tempo de publicación: decembro do 23-2023