O rápido crecemento da nova enerxía nacional e o enorme espazo de mercado tamén proporcionan un escenario para que os fabricantes locais líderes na xestión térmica se poñan ao día.
Na actualidade, as baixas temperaturas parecen ser o maior inimigo natural devehículos eléctricos,e os descontos en resistencia invernal seguen sendo a norma no sector. Unha das principais razóns é que a actividade da batería diminúe a baixas temperaturas, o rendemento diminúe e a outra é que o uso de aire acondicionado quente aumentará o consumo de enerxía.
Existe a opinión da industria de que, antes do avance na tecnoloxía de baterías existente, a verdadeira brecha na duración da batería a baixa temperatura é o sistema de xestión térmica.
En concreto, cales son as vías técnicas e os actores na industria da xestión térmica? Como evolucionarán as tecnoloxías relevantes? Cal é a capacidade do mercado? Cales son as oportunidades para a substitución localizada?
Segundo a división de módulos, o sistema de xestión térmica do automóbil inclúe a xestión térmica da cabina, a xestión térmica da batería e a xestión térmica do motor eléctrico en tres partes.
Bomba de calor ou PTC? Empresa de automóbiles: quéroas todas
Sen a fonte de calor do motor, os vehículos de novas enerxías necesitan buscar "axuda estranxeira" para producir calor. Na actualidade, a PTC e a bomba de calor son a principal "axuda estranxeira" para os vehículos de novas enerxías.
O principio da climatización PTC e da climatización por bomba de calor difire principalmente en que a calefacción PTC é "fabricación de calor", mentres que as bombas de calor non producen calor, senón só "transportadores" de calor.
O maior erro de PTC é o consumo de enerxía. O aire acondicionado con bomba de calor parece ser capaz de conseguir o efecto da calefacción dun xeito máis eficiente enerxeticamente.
Forza principal: bomba de calor integrada
Para simplificar as tubaxes e reducir o espazo ocupado polo sistema de xestión térmica, xurdiron compoñentes integrados, como a válvula de oito vías empregada por Tesla no Modelo Y. A válvula de oito vías integra varios compoñentes do sistema de xestión térmica e controla con precisión o funcionamento de cada compoñente a través do ordenador de a bordo para lograr un funcionamento eficiente do modo de traballo do sistema de xestión térmica.
"Tenda centenaria": International Tier1 conquista activamente o mercado
Durante moito tempo, as empresas líderes internacionais dominan os compoñentes básicos clave no proceso de correspondencia de vehículos e teñen unha forte presenza xeralsistema de xestión térmicacapacidade de desenvolvemento, polo que teñen fortes vantaxes técnicas na integración de sistemas.
Na actualidade, a cota de mercado global da industria da xestión térmica está ocupada principalmente por marcas estranxeiras. Denso, Han, MAHle e Valeo, catro "xigantes", representan xuntos máis do 50 % do mercado global de xestión térmica para automóbiles.
Coa aceleración do proceso de electrificación da industria do automóbil, coa vantaxe da tecnoloxía pioneira e da base do mercado, os xigantes entraron gradualmente no campo da xestión térmica de vehículos de nova enerxía desde o campo tradicional da xestión térmica do automóbil.
Os que chegan tarde á cabeza: integración de compoñentes e sistemas, xogo de actualización de dimensións domésticas de Tier2
Os fabricantes nacionais teñen principalmente algúns produtos individuais máis maduros nas pezas de xestión térmica, como os produtos de válvulas de Sanhua, o compresor de aire acondicionado de Aotecar, o intercambiador de calor de Yinlun e a tubaxe de alta presión de dióxido de carbono de Kelai, mecánica e eléctrica.
oportunidades alternativas locais
En 2022, a nova industria enerxética continúa a experimentar un crecemento explosivo. O rápido desenvolvemento da electrificación xerou numerosas subdivisións e trouxo enormes oportunidades e incrementos a moitos mercados, incluída a nova industria da xestión térmica da enerxía.
Espérase que para 2025 o mercado global de xestión térmica de vehículos de novas enerxías alcance os 120.000 millóns de yuans. Entre eles, espérase que o espazo de mercado nacional da industria de xestión térmica de vehículos de pasaxeiros de novas enerxías alcance os 75.700 millóns de yuans.
O rápido desenvolvemento da electrificación xerou numerosas subdivisións e trouxo enormes oportunidades e incrementos a moitos mercados, incluída a nova industria da xestión térmica da enerxía.
Espérase que para 2025 o mercado global de xestión térmica de vehículos de novas enerxías alcance os 120.000 millóns de yuans. Entre eles, espérase que o espazo de mercado nacional da industria de xestión térmica de vehículos de pasaxeiros de novas enerxías alcance os 75.700 millóns de yuans.
En comparación cos fabricantes estranxeiros, os fabricantes nacionais de xestión térmica de vehículos de nova enerxía teñen un maior apoio local e un maior efecto de escala.
Data de publicación: 23 de decembro de 2023