Guía de lectura
Dende o aumento de novos vehículos enerxéticos, compresores de aire acondicionado automotriz tamén sufriu grandes cambios: cancelouse o extremo frontal da roda de accionamento e engadiuse un motor de accionamento e un módulo de control separado.
Non obstante, debido a que a batería DC se usa en vehículos eléctricos, se desexa conducir o traballo normal e estable do motor, ten que usar o módulo de control (inversor) para converter a corrente directa en corrente alterna. É dicir, a través do dispositivo de control de tensión no módulo de control, a tensión de control de modulación do pulso do ciclo de traballo engádese á súa vez segundo unha determinada regra.
Cando a corrente de alta tensión de CC pasa polo inversor, a corrente de CA sinusoidal trifásica fórmase no extremo de saída para garantir o bo funcionamento do motor sincrónico de imán permanente trifásico e xerar un par suficiente para conducir o compresor.
28CC/R134A/DC 48V-600V
Do aspecto só, é difícil asocialo co compresor. Pero no seu corazón, ou estamos familiarizados co compresor do amigo ------ desprazamento.
Debido á súa baixa vibración, baixo ruído, vida útil longa, peso lixeiro, alta velocidade, alta eficiencia, pequeno tamaño e moitas outras vantaxes, úsase amplamente en novos vehículos eléctricos enerxéticos.
Os compoñentes fundamentais dun compresor de desprazamento constan de dous vórtices intermeshing:
Un disco de desprazamento fixo (fixado no cadro);
Un disco de desprazamento rotativo (conducido directamente por un motor eléctrico para facer un pequeno movemento de rotación ao redor dun disco de desprazamento fixo). Debido a que as súas liñas son iguais, combínanse por 180 ° escalonados, é dicir, o ángulo de fase é diferente de 180 °.
Cando o motor de accionamento xira para conducir o disco de vórtice, o gas de refrixeración é chupado na parte exterior do disco de vórtice a través do elemento do filtro. Coa rotación do eixe de accionamento, o disco de vórtice corre segundo a pista do disco de desprazamento fixo.
O gas de refrixeración está comprimido gradualmente nas seis cavidades de compresión en forma de crecente composta polos discos de desprazamento en movemento e fixos. Finalmente, o gas de refrixeración comprimido descárgase continuamente do burato central do disco de desprazamento fixo a través da placa da válvula.
Debido a que a cámara de traballo é gradualmente menor desde fóra cara ao interior e en diferentes condicións de compresión, asegura queCompresor de desprazamentopode inhalar continuamente, comprimir e escape. E o disco de desprazamento pódese usar para ata 9000 ~ 13000R/min revolución, a saída de gran desprazamento é suficiente para garantir os requisitos da refrixeración de aire acondicionado do vehículo.
Ademais, o compresor de desprazamento non precisa unha válvula de entrada, só unha válvula de escape, que pode simplificar a estrutura do compresor, eliminar a perda de presión de abrir a válvula de aire e mellorar a eficiencia de compresión.
Tempo de publicación: outubro-05-2023