Urban Noa ten unha base de demanda explosiva e as capacidades urbanas de NOA serán clave para a competencia para a condución intelixente nos próximos anos
A alta velocidade NOA promove a taxa global de penetración de NOA e Urban NOA converteuse nunha elección inevitable para que os OEM poidan competir na seguinte etapa de condución asistida
En 2023, o volume de vendas de modelos estándar NOA para vehículos de pasaxeiros en China avanzou a pasos e límites, e a taxa de penetración de NOA demostrou unha tendencia ascendente constante. De xaneiro a setembro de 2023, a taxa de penetración de NOA de alta velocidade foi do 6,7%, un aumento de 2,5 PCT. A taxa de penetración urbana de NOA foi do 4,8%, un aumento de 2,0PCT. Espérase que a penetración de NOA de alta velocidade estea preto do 10% e espérase que a NOA urbana supere o 6% en 2023.
O número de coches novos entregados con NOA estándar ata que 2023 está crecendo con forza.Tecnoloxía NOA de alta velocidade doméstica madurou e promoveu a taxa global de penetración de NOA, e a disposición de NOA urbana é unha elección inevitable para os OEM na seguinte etapa no campo da condución asistida. O desenvolvemento da tecnoloxía NOA de alta velocidade tende a ser maduro e o prezo dos modelos relacionados equipados con NOA de alta velocidade ten unha tendencia descendente evidente.
Os modelos importantes estimulan a atención e o recoñecemento do mercado de Urban NOA, e espérase que o 2024 se converta no primeiro ano de NOA urbana doméstica.
A condución intelixente converteuse nunha consideración importante para que moitos usuarios compren un coche, que promoveu moito a conciencia e aceptación de Urban Noa no mercado.
Layout City NOA converteuse na elección actual das compañías de automóbiles domésticas, a maioría das cales aterrarán a finais de 2023, e espérase que 2024 se converta no primeiro ano da cidade doméstica NOA.
TENDENCIA 3: Radar de onda milimétrica SOC, Penetración de radar de onda de milímetro de milímetro "cantidade e calidade"
O radar de onda milímetro montado no vehículo complementa ben outros sensores e é unha parte importante da capa de percepción
O radar de onda do milímetro é unha especie de sensor de radar que usa ondas electromagnéticas cunha lonxitude de onda de 1-10 mm e unha frecuencia de 30-300GHz como ondas de radiación. O campo automotriz é o maior escenario de aplicacións do radar de onda milimétrica na actualidade, principalmente paraCondución auxiliar e control do habitáculo.
A precisión do recoñecemento do radar de onda do milímetro, a distancia de recoñecemento e o prezo unitario están entre lidar, radar ultrasónico e cámara, é un bo complemento para outros sensores de vehículos, para formar o sistema de percepción de vehículos intelixentes.
"CMOS+AIP+SOC" e o radar de onda milimétrica 4D impulsan a industria sobre o punto crítico do desenvolvemento a gran escala
O proceso de chip MMIC converteuse na era CMOS e a integración de chip é maior e redúcese o tamaño e o custo
CMOSMMIC está máis integrado, traendo vantaxes do ciclo de custo, volume e desenvolvemento.
AIP (antena envasada) mellora aínda máis a integración do radar de onda milímetro, reducindo o seu tamaño e custo
AIP (antenapackage, antena de paquetes) é integrar a antena do transceptor, chip MMIC e chip de procesamento especial do radar no mesmo paquete, que é aSolución técnica para promover o radar de onda do milímetro a unha integración superior. Dado que a área global está moi reducida e a necesidade de materiais de PCB de alta frecuencia se desvían, a tecnoloxía AIP levou ao nacemento de radares de onda milimétricos máis pequenos e menos custosos. Ao mesmo tempo, o deseño máis compacto e integrado fai que o camiño desde o chip ata a antena sexa máis curto, traendo menor consumo de enerxía e maior eficiencia, pero o uso de antenas pequenas levará a un rango de detección de radar reducido e á resolución angular.
O chip SOC de radar de onda milimétrica abre a era de alta integración, miniaturización, plataforma e serialización
Baixo os antecedentes que a tecnoloxía CMOS e a tecnoloxía de envasado AIP de radar de onda de milímetro son maduras e moi utilizadas, o radar de onda milimétrica evolucionou gradualmente desde módulos separados ata "Radar de onda milimétrica SOC" con módulos altamente integrados.
O desenvolvemento de radar de onda milímetro e a produción a gran escala é difícil, dominar a tecnoloxía básica e a produción en masa estable de fabricantes de chips de radar teñen unha forte competitividade.
Os fabricantes de chip de radar de ondas milímetros que dominan a tecnoloxía básica e que poden producir en masa estable compartirán máis cota de mercado no futuro.
O rápido crecemento da demanda decondución autónoma, os escenarios de substitución e extensión doméstica abre o espazo no mercado.
Combinados con custos reducidos do sensor e un mellor rendemento, as solucións de varias fusións son máis competitivas a longo prazo que a visión pura.
A ruta de fusión multi-sensor é máis estable que o esquema de visión pura en escenarios de condución complexos. O esquema de visión pura ten os seguintes problemas: fácil de verse afectado pola luz ambiental, a dificultade do desenvolvemento do algoritmo e a enorme cantidade de datos necesarios para a formación, a capacidade de modelado e a capacidade de modelado espacial e a baixa fiabilidade ante escenas fóra dos datos de adestramento.
A aceleración da penetración automática de condución promoveu o aumento da capacidade de carga do radar de onda milimétrica, e o espazo de mercado futuro é considerable
O radar de onda do milímetro doméstico usouse no crecemento sincrónico da "escala global dos vehículos de montaxe" e "volume de transporte de bicicletas", e o crecemento continuo da base de demanda fixo que o espazo do mercado do radar de ondas milímetros e os chips seguisen abrindo.
Por unha banda, nos novos modelos lanzados polos OEM, a función de condución auxiliar converteuse gradualmente en estándar e provocou o crecemento da escala global de vehículos equipados con radar de onda milimétrica.
Por outra banda, no contexto da penetración acelerada deL2 e por riba dos niveis de condución automática, hai un gran espazo para o crecemento no número de bicicletas de radar de onda milimétrica.
O mercado de ondas do milímetro do habitáculo está madurando gradualmente e espérase que se converta no seguinte polo de crecemento da industria
O radar de onda do milímetro no habitáculo converterase nun novo punto de acceso. O habitáculo intelixente converteuse nun dos puntos quentes na futura competencia de coches intelixentes, e o radar de onda milímetro instalado no tellado do habitáculo pode detectar e identificar toda a zona e todo o obxectivo, e non está afectado polo blindaje.
O novo código de avaliación de vehículos de China (C-NCAP) e a Administración Nacional de Seguridade do Tráfico (NHTSA) tamén están a traballar en novas regras que mandarían a instalación dun "sistema de alerta temperá" en cabinas para alertar ás persoas para comprobar o asento traseiro, especialmente para nenos.
Tempo de publicación: 13 de xaneiro-2024