A era da intelixencia altamente competitivaindustria automobilísticachegou, e a competencia entre tecnoloxía e capacidade de produción en masa converterase no tema principal
Nos próximos anos, intensificarase a competencia na industria do automóbil intelixente, o que porá a proba a tecnoloxía e a capacidade de produción en masa das empresas automobilísticas.
A taxa de penetración dos vehículos de novas enerxías na China alcanzou o 40 % e está a entrar nunha fase de transición do crecemento á madurez.
A innovación tecnolóxica é o foco da competencia de coches intelixentes na seguinte etapa e a "capacidade técnica" é o maior punto de venda.
Na actualidade, os coches intelixentes convertéronse nunha plataforma informática sobre catro rodas, os coches intelixentes están a experimentar o punto crítico da aplicación do brote de tecnoloxía intelixente e a "innovación tecnolóxica" converterase na clave da forza ofensiva das empresas automobilísticas na competición.
No contexto de frecuentes guerras de prezos e iteracións aceleradas de modelos, o fortalecemento da "capacidade de produción en masa" é un medio necesario para facer fronte á competencia de alta intensidade.
Mellorar a capacidade de produción en masa é un medio importante para lograr a redución de custos e a eficiencia para facer fronte á feroz competencia no futuro.
A "falta de núcleo" e a competencia tecnolóxica promoven o cultivo de cadeas de subministración locais, e as industrias altamente competitivas xeran oportunidades de localización a longo prazo.
En 2020-2022, a industria automobilística mundial experimentou unha crise de "falta de núcleo" debido á nova epidemia de coronavirus e aos acontecementos xeopolíticos do cisne negro.
TA plataforma de alta tensión rend 1:800V promove a carga ultrarrápida e a revolución do consumo de enerxía, converténdose nun fito no desenvolvemento da electricidade pura
A plataforma de alta tensión de 800 V traerá unha carga ultrarrápida e unha revolución no consumo de enerxía dos vehículos de nova enerxía
800 V é un medio eficaz para mellorar a velocidade de carga rápida, reducir o consumo de enerxía e reducir a ansiedade pola batería.
Aumentar a potencia de carga rápida conséguese principalmente aumentando a voltaxe e a corrente.
A plataforma de alta tensión de 800 V tamén ofrece un mellor consumo de enerxía e rendemento, o que mellora o rendemento xeral do modelo en canto a custos.
Ao actualizar a batería para que coincida800 V, as empresas de automóbiles tamén poden conseguir unha mellor duración da batería e velocidade de carga empregando baterías máis pequenas, máis baratas e máis lixeiras, e mellorar o rendemento do vehículo.
A plataforma de alta tensión de 800 V converterase nun fito no desenvolvemento da electricidade pura e 2024 será o primeiro ano do estalido da tecnoloxía.
A "ansiedade de resistencia" segue a ser o principal desafío para a penetración dos vehículos de novas enerxías
Na actualidade, tanto para os novos propietarios de enerxía en xeral como para os novos propietarios de enerxía, a "resistencia" é a principal preocupación á hora de mercar un coche.
As empresas de automóbiles deseñan activamente modelos de plataforma de 800 V e apoian o deseño de sobrealimentación, e espérase que os 800 V aparezan en grandes cantidades en 2024.
Na actualidade, a industria automobilística de novas enerxías está a experimentar un brote a grande escala de modelos de 800 V.
As empresas de automóbiles deseñan activamente modelos de plataforma de 800 V e apoian o deseño de sobrealimentación, e espérase que os 800 V aparezan en grandes cantidades en 2024.
Na actualidade, a industria automobilística de novas enerxías está a experimentar un aumento a grande escala dos modelos de 800 V. Desde a chegada do Porsche Taycan TurboS, o primeiro modelo de produción en masa con plataforma de 800 V do mundo, en 2019, os modelos con plataforma de 800 V comezaron a irromper nos últimos anos debido á feroz competencia no mercado dos vehículos de novas enerxías, á destacada ansiedade polo reabastecemento e á continua madurez da industria do SiC.
Tendencia 2: A condución intelixente no ámbito urbano leva á "era das mora" e converteuse nunha consideración necesaria para a compra dun coche.
O NOA urbano é a última etapa de desenvolvemento da condución asistida de nivel 2 actual. Aínda que o NOA é unha tecnoloxía de condución autónoma de nivel L2, é máis avanzada que a condución asistida de nivel L2 básico e denomínase condución autónoma de nivel L2+.
A NOA urbana pode operar en estradas urbanas complexas e éa asistencia á condución de nivel 2 máis avanzada dispoñible hoxe.
Segundo a clasificación dos escenarios de aplicación, a asistencia á condución por pilotaxe NOA pódese dividir en NOA de alta velocidade e NOA urbana. Existen diferenzas entre a NOA urbana e a NOA de alta velocidade en moitos aspectos. A primeira é máis avanzada en tecnoloxía, máis potente na asistencia á condución e máis complexa nos escenarios de traballo, que pertence á condución asistida L2++ máis avanzada.
En canto ás funcións de uso, as funcións do NOA urbano son máis diversificadas. Ademais deste percorrido de carril co coche, adiantamentos de cambios de carril, arredor de vehículos ou obxectos parados, tamén pode realizar a identificación de semáforos de inicio e parada, sinalizar automaticamente o cambio de carril, evitar outros participantes na circulación e outras funcións, o que permite adaptarse mellor ao ambiente urbano e ás condicións do tráfico.
En termos de principios técnicos, a NOA urbana ten uns requisitos técnicos máis elevados que a NOA de alta velocidade. O escenario de aplicación da NOA urbana é máis complexo e cómpre ter en conta máis sinais de tráfico, liñas, peóns e outros factores, o que require un maior nivel de hardware, datos cartográficos máis precisos e unha maior potencia de cálculo.
O mercado nacional de condución intelixente ten amplas perspectivas, e a condución automática de nivel L2+ a L2++ é o principal nivel de desenvolvemento da condución intelixente nos próximos anos. En 2022, o tamaño do mercado de servizos de aplicacións de vehículos intelixentes conectados en China alcanzará os 134.200 millóns de yuans e, cos cambios científicos e tecnolóxicos e as actualizacións tecnolóxicas, espérase que o tamaño do mercado se expanda ano tras ano ata os 222.300 millóns de yuans en 2025.
A aplicación a grande escala da NOA urbana levará á chegada da "era das amoras" na industria da condución intelixente.
Data de publicación: 12 de xaneiro de 2024