Non se recomenda executar o aire acondicionado mentres se carga
Moitos propietarios poden pensar que o vehículo tamén se está a descargar durante a carga, o que causará danos na batería de enerxía. De feito, este problema foi considerado ao comezo do deseño de novos vehículos enerxéticos: cando se carga o coche, o vehículo VCU (controlador de vehículos) cobrará parte da electricidade para oCompresor de aire acondicionado,Polo tanto, non hai que preocuparse polos danos da batería.
Dado que o compresor de aire acondicionado do vehículo pode alimentarse directamente a través da pila de carga, por que non se recomenda activar o aire acondicionado mentres se carga? Hai dúas principais consideracións: a seguridade e a eficiencia de carga.
En primeiro lugar, a seguridade, cando o vehículo ten unha carga rápida, a temperatura interna do paquete de batería de enerxía é alta e hai certos riscos de seguridade, polo que o persoal intenta non quedar no coche;
O segundo é a eficiencia de carga. Cando acendemos o aire acondicionado a cargo, o compresor de aire acondicionado empregará unha parte da saída actual da pila de carga, que reducirá a potencia de carga e ampliará así o tempo de carga.
Se os propietarios cobran, non hai salón ao redor do caso, é posible abrir temporalmente oAire acondicionadono coche.
A alta temperatura ten un certo impacto na resistencia do vehículo
En clima de alta temperatura, a gama de condución de novos vehículos enerxéticos verase afectada ata certo punto. Segundo a verificación da investigación, no caso de 35 graos de alta temperatura, a súa taxa de retención de capacidade de resistencia é xeralmente do 70%-85%.
Isto débese a que a temperatura é demasiado alta, o que afecta á actividade de ións de litio no electrólito da batería de litio, e a batería está en estado quente cando o vehículo está en funcionamento, o que acelerará o consumo de electricidade e logo reducirá o rango de condución. Ademais, cando algúns equipos auxiliares electrónicos comoAire acondicionadoestá activado durante a condución, o rango de condución tamén diminuirá.
Ademais, a temperatura dos pneumáticos tamén aumentará no clima de alta temperatura e o caucho é fácil de suavizar. Polo tanto, é necesario comprobar regularmente a presión dos pneumáticos e descubrir que o pneumático está sobrecalentando e a presión do aire é demasiado alta, o coche debe estar estacionado á sombra para arrefriarse, non salpicar con auga fría e non desinflar , se non, levará a un pneumático de explosión no camiño e un dano precoz no neumático.
Tempo de publicación: marzo 15-2024