Non se recomenda facer funcionar o aire acondicionado mentres se carga
Moitos propietarios poden pensar que o vehículo tamén se está descargando durante a carga, o que provocará danos na batería de enerxía. De feito, este problema foi considerado ao comezo do deseño de vehículos de nova enerxía: cando se carga o coche, o VCU do vehículo (controlador do vehículo) cargará parte da electricidade para ocompresor de aire acondicionado,polo que non hai que preocuparse polo dano da batería.
Dado que o compresor de aire acondicionado do vehículo pódese alimentar directamente a través da pila de carga, por que non se recomenda activar o aire acondicionado mentres se carga? Hai dúas consideracións principais: seguridade e eficiencia de carga.
En primeiro lugar, a seguridade, cando o vehículo está en carga rápida, a temperatura interna da batería de enerxía é alta e hai certos riscos de seguridade, polo que o persoal trata de non permanecer no coche;
O segundo é a eficiencia de carga. Cando acendemos o aire acondicionado para cargar, parte da saída actual da pila de carga será utilizada polo compresor do aire acondicionado, o que reducirá a potencia de carga e prolongará así o tempo de carga.
Se os propietarios están a cargar, non hai salón arredor do caso, é posible abrir temporalmente oaire acondicionadono coche.
A alta temperatura ten un certo impacto na resistencia do vehículo
En condicións meteorolóxicas de alta temperatura, o rango de condución dos vehículos de nova enerxía verase afectado ata certo punto. Segundo a verificación da investigación, no caso de temperaturas altas de 35 graos, a súa taxa de retención de capacidade de resistencia é xeralmente do 70% ao 85%.
Isto débese a que a temperatura é demasiado alta, o que afecta a actividade de ións de litio no electrólito da batería de litio, e a batería está nun estado quente cando o vehículo está en marcha, o que acelerará o consumo de electricidade e reducirá a autonomía. Ademais, cando algúns equipos electrónicos auxiliares comoaire acondicionadoestá activado durante a condución, a autonomía tamén diminuirá.
Ademais, a temperatura do pneumático tamén aumentará en condicións meteorolóxicas de alta temperatura e a goma é fácil de suavizar. Polo tanto, é necesario comprobar a presión dos pneumáticos regularmente e descubrir que o pneumático se está sobreenriquecendo e a presión do aire é demasiado alta, o coche debe estar estacionado á sombra para arrefriar, non salpicar con auga fría e non desinchar. , se non, provocará unha explosión do pneumático no camiño e un dano precoz no pneumático.
Hora de publicación: 15-mar-2024