Características do compresor eléctrico
Ao controlar a velocidade do motor para axustar a saída do compresor, consegue un control de aire acondicionado eficiente. Cando o motor tamén sexa de baixa velocidade, tamén se reducirá a velocidade do compresor conducido polo cinto, o que reducirá relativamente o efecto de refrixeración do aire acondicionado e o uso decompresor eléctricoMesmo cando o vehículo deixa de correr, o motor aínda pode manter unha alta velocidade para garantir o efecto de refrixeración do aire acondicionado, polo que se ten en conta o baixo consumo de combustible e o confort. Hoxe, os compresores eléctricos están amplamente instalados en vehículos HEV (híbridos) /PHEV (híbrido enchufable).
Para adaptarse ás necesidades de transporte de diferentes vehículos, a capacidade do compresor (a cantidade de refrixerante liberado pola rotación do compresor unha semana) tamén será diferente. Polo tanto, o compresor eléctrico no mercado segue iterando co avance da tecnoloxía de investigación e desenvolvemento e, na actualidade, a terceira xeración de compresor eléctrico converteuse gradualmente no produto principal.
A composición do compresor eléctrico
O compresor eléctrico está composto por un inversor, un motor e un compresor
inversor
A través da batería de alta tensión, a corrente directa convértese en corrente alterna (trifásica), que se transmite ao motor.
Máquina eléctrica
A través da saída do inversor AC (trifásica) á operación de impulso
compresor
O uso deCompresor de desprazamento, debido a que o compresor e o motor están directamente conectados, polo que o motor controla directamente o funcionamento do compresor, o inversor e o motor producirán alta temperatura ao funcionar, polo que o compresor adopta a estrutura de arrefriamento a través do refrixerante de succión.
Aceite de compresor para compresores eléctricos
Para evitar que o compresor se bloquee, o compresor debe encherse de aceite especial do compresor, o aceite especial do compresor divídese principalmente en dúas categorías, é dicir, aceite de PAG e aceite de POE.
En canto ao uso de aceite de compresor, a diferenza entre os dous tipos de aceite de compresor é que o aceite de PAG ten condutividade eléctrica e o aceite de POE ten illamento.
O compresor impulsado polo cinto está cheo de aceite de PAG. Debido a que o compresor eléctrico debe instalarse no vehículo HEV/PHEV/BEV, se o aceite de compresor inxectado ten condutividade eléctrica, equivocarase polo sistema para as fugas do vehículo e detén o funcionamento normal do vehículo, polo que o compresor eléctrico usa Aceite de poe con illamento.
Resumo de motores para compresores eléctricos
Ocompresor eléctrico úsase no motor sen cepillo, o material do rotor é un imán permanente, o estator está composto por 3 bobinas (fase U, fase V, fase W) enrolamento, cando hai unha corrente alterna (3 fase) que flúe polo enrolamento, producirá un campo magnético. Ao axustar a ruta de fluxo da corrente de CA a través do circuíto de accionamento, pódese reverter o campo magnético e o campo magnético afectará a rotación do rotor de imán permanente.
Tempo de publicación: 26-2023 de setembro