Co., Ltd. de Tecnoloxía de Nova Enerxía Posung de Guangdong

  • TikTok
  • WhatsApp
  • Twitter
  • Facebook
  • LinkedIn
  • YouTube
  • Instagram
16608989364363

noticias

Investigación experimental sobre o sistema de aire acondicionado con bomba de calor para vehículos de nova enerxía con R1234yf

O R1234yf é un dos refrixerantes alternativos ideais para o R134a. Para estudar o rendemento de refrixeración e calefacción do sistema R1234yf,un novo aire acondicionado con bomba de calor para vehículos de enerxíaConstruíuse un banco de probas e comparáronse mediante experimentos as diferenzas no rendemento de refrixeración e calefacción entre o sistema R1234yf e o sistema R134a. Os resultados experimentais mostran que a capacidade de refrixeración e o COP do sistema R1234yf son menores que os do sistema R134a. En condicións de calefacción, a produción de calor do sistema R1234yf é similar á do sistema R134a e o COP é menor que o do sistema R134a. O sistema R1234yf é máis propicio para un funcionamento estable debido á súa menor temperatura de escape. 

12.18

12.18.2

O R134a ten un potencial de quecemento global (GWP) de 1430, que é o GWP máis alto entre os refrixerantes de uso común na actualidade. Co aumento da conciencia ambiental da xente, o uso de refrixerantes con alto GWP comezou a limitarse gradualmente. O novo refrixerante R1234yf, debido ao seu GWP de só 4 e ODP de 0, ten propiedades térmicas físicas similares ao R134a e espérase que se converta nun dos refrixerantes alternativos ideais para o R134a.

Nesta investigación experimental, o R1234yf é substituído directamente polo R134a.novo sistema de aire acondicionado con bomba de calor de enerxía banco de probas e estúdase a diferenza de rendemento entre o sistema R1234yf e o sistema R134a en diferentes condicións de refrixeración e bomba de calor. Chámanse as seguintes conclusións.

1) En condicións de refrixeración, a capacidade de refrixeración e o COP do sistema R1234yf son menores que os do sistema R134a, e a diferenza de COP aumenta gradualmente co aumento da velocidade de rotación. En comparación coa transferencia de calor no condensador e a capacidade de refrixeración no evaporador, o maior caudal másico do sistema R1234yf compensa a súa menor calor latente de vaporización.

2) En condicións de quecemento, a produción de calor do sistema R1234yf é equivalente á do sistema R134a, e o COP é inferior ao do sistema R134a, e o caudal másico e o consumo de enerxía do compresor son as razóns directas do baixo COP. En condicións de baixa temperatura, debido ao aumento do volume específico inspiratorio e á diminución do caudal másico, a atenuación da produción de calor de ambos os sistemas é relativamente importante.

3) En condicións de arrefriamento e quecemento, a temperatura de escape do R1234yf é inferior á do sistema R134a, o que favoreceo funcionamento estable do sistema.


Data de publicación: 18 de decembro de 2023