As regras de eficiencia do combustible "máis rigorosas"; as compañías e os concesionarios de automóbiles opóñense
En abril, a Axencia de Protección Ambiental dos Estados Unidos (EPA) emitiu os estándares de emisións dos vehículos máis estritos nunca nun esforzo por acelerar a transición da industria automotriz do país cara a un transporte ecolóxico e de baixa emisión de carbono.
A EPA estima que os vehículos eléctricos deberán representar o 60 por cento dos novos turismos e camións lixeiros vendidos nos Estados Unidos para 2030 e o 67 por cento para 2032.
As novas regras suscitaron moitas obxeccións. A Alianza para a Innovación Automotriz (AAI), un grupo da industria automotriz dos Estados Unidos, pediu á EPA que rebaixa os estándares, dicindo que os novos estándares propostos son demasiado agresivos, pouco razoables e inviables.
A medida que a demanda de vehículos eléctricos nos Estados Unidos diminúe e os inventarios se acumulan, a frustración dos concesionarios está crecendo. Recentemente, preto de 4.000 concesionarios de automóbiles dos Estados Unidos asinaron unha carta ao presidente Biden na que pedían unha desaceleración do ritmo devehículo eléctricopromoción, sinalando as novas normas anteriores emitidas pola EPA.
A reorganización da industria acelerábase；Os novos poderes caeron un tras outro
No contexto da debilidade económica global, as novas forzas da fabricación de automóbiles afrontan moitos problemas como a diminución do valor de mercado, o aumento dos custos, os litixios, a fuga de cerebros e as dificultades de financiamento.
O 18 de decembro, o fundador de Nikola Milton, outrora o "primeiro stock de camións pesados de hidróxeno" e o "Tesla da industria de camións", foi condenado a catro anos de prisión por fraude de valores. Antes disto, Lordstown, unha nova potencia dos Estados Unidos, presentou a reorganización concursal en xuño, e Proterra solicitou protección por bancarrota en agosto.
A baralla aínda non rematou. Proterra non será a última empresa estadounidense de vehículos eléctricos en caer, como Faraday Future, Lucid, Fisco e outras novas forzas na fabricación de automóbiles, que tamén se enfrontan á súa propia falta de capacidade hematopoyética, a situación de entrega de datos sombrío. Ademais, o valor de mercado das startups de condución autónoma nos Estados Unidos tamén caeu en picado, e o cruceiro de General Motors foi suspendido tras un accidente, e despois despediu a nove altos directivos e despediu empregados para reestruturarse.
Unha historia semellante está a suceder en China. Todo o mundo está familiarizado co automóbil Byton, o automóbil Singularity, etc., e unha serie de novas forzas de fabricación de automóbiles como Tianji, Weima, Love Chi, NIUTRON e Reading tamén estiveron expostas a problemas. de mala xestión, e a reorganización da industria fíxose cada vez máis feroz.
Os grandes modelos de IA están en auxe; revolución intelixente Hatchback
Os escenarios de aplicación dos grandes modelos de IA son moi ricos e pódense aplicar a moitos campos, como o servizo ao cliente intelixente, a casa intelixente e a condución automática.
Na actualidade, hai dúas formas principais de incorporarse ao modelo grande, unha é a autoinvestigación e a outra é cooperar con empresas tecnolóxicas.
En termos de intelixencia automotriz, a dirección de aplicación dos grandes modelos céntrase principalmente na cabina intelixente e na condución intelixente, que tamén é o foco das compañías de automóbiles e da experiencia do usuario.
Non obstante, os modelos grandes aínda afrontan unha serie de desafíos, incluíndo problemas de privacidade e seguridade dos datos, problemas de configuración de hardware e problemas potencialmente éticos e normativos.
Aceleración de ritmo estándar AEB；Coerción internacional, "guerra de palabras" doméstica
Ademais dos Estados Unidos, tamén o están moitos países e rexións como Xapón e a Unión Europeapromovendo que AEB se convierta en estándar. En 2016, 20 fabricantes de automóbiles comprometéronse voluntariamente cos reguladores federais a equipar todos os seus vehículos de pasaxeiros vendidos nos Estados Unidos con AEB antes do 1 de setembro de 2022.
No mercado chinés, AEB tamén se converteu nun tema candente. Segundo a National Passenger Car Market Information Association, AEB, como unha característica de seguridade activa importante, implementouse de serie na maioría dos coches novos lanzados este ano. Co aumento gradual da propiedade de vehículos e a maior énfase na seguridade activa dos vehículos, os requisitos para a instalación obrigatoria de AEB no mercado chinés estenderanse desde o campo dos vehículos comerciais ata o dos vehículos de pasaxeiros.
O capital de Oriente Medio explota para comprar nova enerxía; os grandes países de petróleo e gas adoptan novas enerxías
Nos últimos anos, baixo a tendencia xeral da "redución do carbono", Arabia Saudita, os Emiratos Árabes Unidos e outras potencias petroleiras buscan activamente a transformación enerxética e presentaron plans de reforma e transformación económica, co obxectivo de reducir a dependencia excesiva da enerxía tradicional, desenvolver un desenvolvemento limpo. e enerxías renovables, e promover a diversificación económica. No sector do transporte,vehículos eléctricos son vistos como unha parte importante do programa de transición enerxética.
En xuño de 2023, o Ministerio de Investimento de Arabia Saudita e Chinese Express asinaron un acordo por valor de 21.000 millóns de riais sauditas (uns 40.000 millóns de yuans) e as dúas partes establecerán unha empresa conxunta dedicada á investigación e desenvolvemento, fabricación e vendas de automóbiles; A mediados de agosto, Evergrande Auto anunciou que recibiría o primeiro investimento estratéxico de 500 millóns de dólares de Newton Group, unha empresa cotizada propiedade do fondo soberano nacional dos Emiratos Árabes Unidos. Ademais, Skyrim Automobile e Xiaopeng Automobile tamén recibiron investimento de capital de Oriente Medio. Ademais das empresas de vehículos, o capital de Oriente Medio tamén investiu en empresas de fabricación de baterías, servizos de viaxes e condución intelixente de China.
Hora de publicación: 29-12-2023