2023, a industria do automóbil internacional pódese describir como cambios. No último ano, continuou o impacto do conflito de Rusia-Ucraína e o conflito palestino-israelí xurdiu de novo, o que tivo un impacto negativo na estabilidade económica mundial e nos fluxos comerciais. A alta inflación puxo unha enorme presión sobre moitas empresas de automóbiles e compañías de pezas. Este ano, a "guerra de prezos" provocada por Tesla repartida polo mundo, e o "volume interno" do mercado intensificouse; Este ano, en torno aos estándares de emisión de "prohibición de incendios" e Euro 7, as disputas internas da UE; Foi o ano en que os traballadores de automóbiles estadounidenses lanzaron unha folga sen precedentes ...
Agora selecciona os 10 primeiros eventos representativos dea industria do automóbil internacionalEn 2023. Mirando cara atrás este ano, a industria do automóbil internacional se reformou ante o cambio e estalou en vitalidade ante a adversidade.
A UE finaliza a prohibición de combustible; Espérase que os combustibles sintéticos utilicen
A finais de marzo deste ano, o Consello da Unión Europea adoptou unha proposta histórica: a partir de 2035, a UE prohibirá en principio a venda de vehículos de non emisión cero.
A UE propuxo inicialmente unha resolución de que "para 2035 a venda de coches de motor de combustión interna na UE estarán prohibidos", pero baixo a forte solicitude de Alemaña, Italia e outros países, o uso de coches de motor de combustión interna de combustible sintético están exentos, exentos, e pode seguir vendéndose despois de 2035 baixo a premisa de lograr a neutralidade do carbono. Como unindustria automática Power, Alemaña estivo loitando pola oportunidade de limpar coches de motor de combustión interna, coa esperanza de usar combustibles sintéticos para "continuar a vida" dos coches de motor de combustión interna, polo que pediu repetidamente á UE que proporcionase cláusulas de exención e finalmente o conseguiu.
Folga automática americana; A transición de electrificación está prexudicada
General Motors, Ford, Stellantis, os United Auto Workers (UAW) chamaron folga xeral.
A folga provocou enormes perdas na industria do automóbil dos Estados Unidos e os novos contratos laborais alcanzados como resultado farán que os custos laborais nos tres fabricantes de automóbiles de Detroit suban. Os tres fabricantes de automóbiles acordaron aumentar os salarios máximos dos traballadores nun 25 por cento nos próximos catro anos e medio.
Ademais, os custos laborais aumentaron drasticamente, obrigando ás compañías de automóbiles a "acelerar" noutras áreas, incluíndo a redución do investimento en áreas fronteirizas como a electrificación. Entre eles, Ford retrasou 12.000 millóns de dólares en plans de investimento en vehículos eléctricos, incluíndo a suspensión da construción dunha segunda fábrica de baterías en Kentucky co fabricante de baterías surcoreano SK. General Motors tamén dixo que retardará a produción de vehículos eléctricos en América do Norte. GM e Honda tamén abandonaron os plans para desenvolver conxuntamente un coche eléctrico de baixo custo.
China converteuse no maior exportador de automóbiles
Novas empresas de vehículos enerxéticos esquecen activamente no exterior no exterior
En 2023, China superará a Xapón para converterse no maior exportador de automóbiles anuais por primeira vez. O aumento doExportación de novos vehículos enerxéticos impulsou o rápido crecemento das exportacións de automóbiles de China. Ao mesmo tempo, cada vez son máis as empresas de automóbiles chineses que están a acelerar o esquema dos mercados no exterior.
Os vehículos de combustible aínda están dominados por países "Belt and Road". Os novos vehículos enerxéticos seguen sendo o principal destino de exportación en Europa; As compañías de pezas están a abrir o modo de construción de fábricas no exterior, México e Europa será a principal fonte de incremento.
Para as novas empresas chinesas de vehículos enerxéticos, Europa e sueste asiático son dous mercados quentes. Tailandia, en particular, converteuse na principal posición ofensiva das compañías de automóbiles chineses no sueste asiático e varias compañías de automóbiles anunciaron que construírán fábricas en Tailandia para producir vehículos eléctricos.
Os novos vehículos enerxéticos convertéronse nunha "nova tarxeta de visita" para que as empresas de automóbiles chinesas poidan ir globais.
A UE lanza unha sonda antis subvención ， subvencións "exclusión" dirixidas ao vehículo eléctrico chinés
O 13 de setembro, o presidente da Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunciou que lanzaría unha investigación anti-subvención sobre vehículos eléctricos importados de China; O 4 de outubro, a Comisión Europea emitiu un aviso decidindo lanzar unha investigación. China está fortemente insatisfeita con isto, crendo que o lado europeo lanzou a investigación anti-subvención carece de probas suficientes para apoiar e non cumpra as regras relevantes da Organización Mundial do Comercio (OMC).
Ao mesmo tempo, coas vendas crecentes de vehículos eléctricos chineses exportados a Europa, algúns países da UE comezaron a establecer subvencións.
O espectáculo de automóbiles internacional volveu ； As marcas chinesas rouban o foco
No Salón do Automóbil de Múnic 2023, participarán preto de 70 empresas chinesas, case o dobre do número en 2021.
A aparición de varias novas marcas chinesas chamou a atención dos consumidores europeos, pero tamén fixo que a opinión pública europea fose moitas preocupacións.
Cabe mencionar que o espectáculo automático de Xenebra, que foi suspendido por tres veces debido á nova epidemia de coronavirus, volveu finalmente en 2023, pero a localización do show automático foi transferida de Xenebra, Suíza a Doha, Qatar e as marcas de automóbiles chinesas como Chery e Lynk & Co presentaron os seus modelos pesados no Salón Automático de Xenebra. O Tokyo Auto Show, coñecido como "Reserva de vehículos xaponeses", tamén acolleu ás empresas de automóbiles chineses a participar por primeira vez.
Co aumento das marcas de automóbiles chinesas e a aceleración de "ir ao mercado exterior", espectáculos de automóbiles de renome internacionalmente como o Munich Auto Show convertéronse nunha etapa importante para que as empresas chinesas "mostren a súa forza".
Tempo de publicación: decembro 29-2023