compresor eléctrico de 14 cc

compresor eléctrico de 14 cc,
compresor eléctrico de 14 cc,

Especificacións

Ámbito de aplicación

Compresor eléctrico Posung (os produtos da serie de refrixerantes R134A/R407C/R1234YF) son axeitados para vehículos eléctricos, vehículos híbridos eléctricos, camións, vehículos de construción, trens de alta velocidade, iates eléctricos, sistemas de aire acondicionado eléctricos, refrixeradores de estacionamento, etc.

Compresor eléctrico Posung: os produtos da serie de refrixerantes R404A son axeitados para refrixeración crioxénica industrial/comercial, equipos de refrixeración para transporte (vehículos frigoríficos, etc.), unidades de refrixeración e condensación, etc.

Aire acondicionado para coches eléctricos

● Sistema de aire acondicionado para automóbiles

● Sistema de xestión térmica do vehículo

● Sistema de xestión térmica da batería do tren de alta velocidade

Refrixerador de aparcamento

● Sistema de aire acondicionado de aparcamento

● Sistema de aire acondicionado para iates

● Sistema de aire acondicionado para jets privados

Compartimento refrixerado

● Unidade de refrixeración para camións loxísticos

● Unidade de refrixeración móbil

Vista explosiva

Reducir o consumo de enerxía e garantir o confort térmico son dúas consideracións importantes no deseño do sistema de aire acondicionado dos vehículos. Un enfoque alternativo para reducir o consumo de enerxía proposto neste estudo é usar un compresor accionado eléctricamente (EDC) alimentado por unha batería de chumbo-ácido de 12 voltios para vehículos que se carga co alternador. Este sistema fai que a velocidade do compresor sexa independente da velocidade da cambota do motor. O compresor típico accionado por correa dun sistema de aire acondicionado para automóbiles (AAC) fai que a capacidade de refrixeración varíe coa velocidade do motor. A actividade de investigación actual céntrase na investigación experimental sobre a temperatura da cabina e o consumo de combustible dun vehículo hatchback de 5 prazas e 1,3 litros nun dinamómetro de rolos a unha velocidade variable de 1800, 2000, 2200, 2400 e 2500 rpm cunha carga térmica interna de 1000 W a un punto de consigna de temperatura de 21 °C. Os resultados experimentais globais mostran que o rendemento do EDC é mellor que o do sistema convencional accionado por correa, coa oportunidade dun mellor control da enerxía.