Compresor eléctrico 14 cc

Compresor eléctrico 14 cc,
Compresor eléctrico 14 cc,

Especificacións

Ámbito de aplicación

Compresor eléctrico Posung: os produtos da serie de refrixerantes R134A/ R407C / R1234YF son axeitados para vehículos eléctricos, vehículos eléctricos híbridos, camións, vehículos de construción, trens de alta velocidade, iates eléctricos, sistemas de aire acondicionado eléctricos, refrigeradores de aparcamento, etc.

Compresor eléctrico Posung: os produtos da serie de refrixerantes R404A son axeitados para a refrigeración criogénica industrial / comercial, equipos de refrixeración de transporte (vehículos frigoríficos, etc.), unidades de refrixeración e condensación, etc.

Aire acondicionado para coche eléctrico

● Sistema de climatización do automóbil

● Sistema de xestión térmica de vehículos

● Sistema de xestión térmica de baterías ferroviarias de alta velocidade

Cooler de aparcamento

● Sistema de aire acondicionado de aparcamento

● Sistema de climatización de iates

● Sistema de aire acondicionado con chorro privado

Compartimento refrigerado

● Unidade frigorífica de camións loxísticos

● Unidade frigorífica móbil

Vista explosiva

Reducir o consumo de enerxía e garantir o confort térmico son dúas consideracións importantes no deseño do sistema de aire acondicionado do vehículo. O enfoque alternativo para reducir o consumo de enerxía proposto neste estudo é utilizar un compresor de accionamento eléctrico (EDC) alimentado por unha batería do vehículo de chumbo-ácido de 12 voltios que é cargada polo alternador. Este sistema fai que a velocidade do compresor sexa independente da velocidade do cigüeñal do motor. O típico compresor accionado por correa do sistema de aire acondicionado do automóbil (AAC) fixo que a capacidade de refrixeración variase coa velocidade do motor. A actividade de investigación actual céntrase na investigación experimental sobre a temperatura da cabina e o consumo de combustible dun vehículo hatchback de 1,3 litros e 5 prazas sobre dinamómetro de rolos a velocidades variables de 1800, 2000, 2200, 2400 e 2500 rpm con carga de calor interna de 1000 W a punto de consigna de temperatura. de 21 °C. Os resultados experimentais xerais mostran que o rendemento do EDC é mellor que o sistema convencional accionado por correa coa oportunidade dun mellor control da enerxía.